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【欧洲专线】义乌中欧班列：奔赴下一个十年
中新社浙江义乌11月19日电 (尹倩芸 董易鑫)一辆满载货物的义乌中欧班列在铁轨飞驰——穿越初冬时节的新疆、“远望”莫斯科的野外，再途经波兰、德国、法国等国，最终将抵达1.3万公里外的西班牙马德里。
十年前，“把义乌的火车开到马德里”还令人难以想象。现在，这样的画面险些天天都能见到。十年来，义乌中欧班列累计开行逾6700列，其中“义乌—马德里”中欧班列线路累计开行超1800列。
驼铃声声，绵延万里。从第1列到逾6700列……从最初的单一去向，到现在的“多点着花”。义乌中欧班列年开行数目现已凌驾1100列，辐射规模扩大至50余个亚欧国家和地域，通达160多座都市。
“我每年有40%的货物通过义乌中欧班列出口。今年到现在，公司的销售额已凌驾去年销售额的总和。”常驻义乌的吉尔吉斯斯坦采购商米卡说，铁路运输能够保证货物运输的时效性和稳固性，义乌中欧班列的开通为商家带来了极大便利，让我们在收支口商业商品的调治上越发自若。
义乌是“天下小商品之都”，中欧班列则为小商品进入欧洲开发了一条新的快捷通道。据统计，在义乌国际商贸城，有近1.5万家谋划主体通过中欧班列告竣商品收支口、转出口。
“钢铁驼队”越开越快，见证着义乌出口货源结构的一直升级。“手机、平板电脑、新能源汽车等高端制造业产物频仍泛起在中欧班列出口货物的报关单上。”义乌海关有关认真人说，班列生长初期，出口产物主要以小商品为主。近年来，通过班列运输的高附加值、高科技产物呈增添趋势。
陪同货物结构的转变，义乌中欧班列正创新服务方式，一直提升运输效率。铁路义乌西站装备的集装箱智能化场站治理系统，将原先支解的货运电商系统、趁魅站货运系统、货票系统等聚成一体，实现集装箱作业的全流程智能治理；义乌西物流基地内也新增了多个海关磨练平台，并设置服务专窗，确保班列货物在中国海内段实现“一关通”。
十年如一日的稳固开行，让市场对中欧班列有了更高信托度。今年，中国画家陈家泠的系列艺术作品从中国运至法国巴黎展出，鉴于对展品清静性实时效性的要求，运动主理方希望通过义乌中欧班列全程运输展品。他们提到，中欧班列清静、高效、稳固的运输保障，为海内艺术品走出国门提供了最佳解决方案。
现在，平均天天有约4趟中欧班列抵离义乌，载着“中国制造”远赴外洋，再带回沿线亚欧国家(地域)的热销产物，班列回程货物从一最先的西班牙橄榄油、葡萄酒到现在席卷了沿线各国特色产物，回程班列占比也从不足一成提升至现在的六成以上。
“我们店里的红酒都是义乌中欧班列带回来的，西班牙原装入口，两位数(价钱)就能买上一瓶。”在义乌国际商贸城五区入口商品馆，盟德西班牙商品中央市场司理孔志坚说，公司现在的入口量呈逐年递增趋势，中国消耗者对入口商品的需求正一直提高。
“外洋同样需要富厚的中国产物。十年前，我们就有从物流通道向商业通道转型的妄想。”义乌中欧班列平台公司(义乌市天盟实业投资有限公司)董事长冯旭斌对记者说，未来希望依托中欧班列的商业服务通道和义乌的商贸集散能力在外洋建设仓储式超市，将沿线国家(地域)更多的优势商品直接送到当地消耗者手中。(完)
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